2011.gada ceļu būves sezona pamazām iet uz noslēguma pusi, tāpēc SC grupas uzņēmumi var lepoties ar jau vairākiem šīs un arī vairāku iepriekšējo sezonu objektu pabeigšanu un nodošanu ekspluatācijā:

Objekta „a/c P62 Krāslava-Preiļi-Madona km 126,58-139,96 (Mētriena-Lazdona, tilti pār Aivieksti un Kuju) rekonstrukcijas būvdarbi” kopējais garums ir 13.38 km.

Līgums par darbu veikšanu tika parakstīts 2009.gada oktobrī. 10 dienu laikā pēc līguma parakstīšanas par darbu izpildi vajadzēja uzsākt ceļa rekonstrukcijas darbus. Reāli tobrīd jau bija sals - laikapstākļi vairs nebija īsti piemēroti ceļu būvei. Tāpēc ar mazu ražību tika nostrādāts līdz Ziemassvētkiem un tad uz nesezonu darbi tika pārtraukti.

Arī 2010.gada pavasaris ar nākšanu nesteidzās, tāpēc darbi atsākās vēlā aprīlī. 2010.gadā bija plānots arī darbus pabeigt, bet atkal nepiemērotu laikapstākļu dēļ darbi pārcēlās vēl uz 2011.gadu.

Paralēli būvniecībai nācās kārtot jautājumus par divu posmu bērzu alejas nozāģēšanu un darbu veikšanu iespējamajā senkapu teritorijā.

Projekta ietvaros bija jāremontē arī 2 tilti. To darīja apakšuzņēmēji – SIA „Tilts”. Visus pārējos darbus veica SIA „Talce” darbinieki.

Darbi objektā tika pabeigti - 2011.gada maijā un ekspluatācijā objekts tika nodots 2011.gada 11.oktobrī.

Kopumā var teikt, ka šis objekts bija gana piņķerīgs, bet tā darbu veikšanas termiņš, salīdzinoši ar citiem, daudz vienkāršākiem objektiem, bija noteikts nesamērīgi īss. Bet arī tā ir pieredze, no kā mācīties.

Būvobjekts „a/c P4 Rīga-Ērgļi 81,00-90,70 km (Taurupe-pagrieziens uz Mazozoliem) rekonstrukcijas būvdarbi” tika uzsākts 2009.gada 1.septembrī. Izņemot tehnoloģiskos pārtraukumus, kopā tika strādātas 294 kalendārās dienas. Objekts tika pabeigts 2011.gada 27.jūlijā, bet ekspluatācijā nodots 7.oktobrī. Kopējais ceļa izbūves garums 9,7 km.

Objekta uzsākšana 2009.gadā bija neveiksmīga – vēls objekta uzsākšanas laiks, slapjš rudens. Darbi bieži bija jāpārtrauc, bet, lai nodrošinātu satiksmi un varētu veikt ziemas uzturēšanu, iesāktais posms bija jāizbūvē līdz galam. Biežie nokrišņi, kas pārsniedza visas normas gan 2009., gan 2010.gadā, ļoti traucēja strādāt un rezultātā sadārdzināja darba procesus.

Mālainās gruntis, kas nepakļāvās vai grūti pakļāvās ierakumu un uzbērumu izbūvei, bija jāžāvē, un jāmeklē cits tehnoloģiskais risinājums, lai tiktu uz priekšu.

Veiksmīga sadarbība objektā izvērtās ar pasūtītāju, būvinženieri, būvuzraugiem, kolēģiem un darbiniekiem. Komandas skaits un sastāvs bija mainīgs, tas bija atkarīgs no veicamā darba, tā apjoma un tehnoloģiskā procesa, tika iesaistītas visas SC grupas struktūrvienības. Paldies visiem par kopīgo darbu šī projekta realizācijā!

Projektu „a/c P124 Ventspils-Kolka posma Sīkrags-Mazirbe (km 50,10-56,30) rekonstrukcija” 6,2 km garumā caur ERAF programmu līdzfinansēja ES. Projekta mērķis bija uzklāt asfaltu grants seguma ceļam. Darbi, kas tika uzsākti 2011.gada 4.aprīlī, bija jau SC grupai ierasti un ritēja bez pārsteigumiem, izņemot to, ka objekts atradās Slīteres Nacionālā parka teritorijā, tāpēc bija daži ierobežojumi.

Sākumā tika aizliegts sēt ceļmalā zāli, lai neievazātu parka teritorijā svešas kultūras, bet vēlāk apstiprinājās, ka šāda zāle parkā jau aug, tā kā attiecīgo sēklu sēt atļāva. Arī nogāzes bija paredzēts atstāt neskartas, lai pēc iespējas vairāk saglabātu parka dabisko vidi. Tomēr, paceļot ceļa segumu, nācās piebērt melnzemi arī nogāzēs, kuras kļuva platākas.

Darbi objektā tika pabeigti 2011.gada 7.oktobrī.

Ceļam ir maza intensitāte, tas būvēts galvenokārt Latvijas tūrisma veicināšanas nolūkā. Kopumā var teikt, ka objekts nebija sevišķi grūts un darbus varēja paveikt salīdzinoši ātri – kaut uz priekšu būtu vairāk šādu objektu!

Objekts „a/c P57 Malta-Sloboda 10,81-21,08 km (posms Puša-Krāslavas rajona robeža) rekonstrukcijas būvdarbi” tika aizsākts jau 2009.gada 1.septembrī, darbu pabeigšanas akts tika parakstīts 2011.gada 11.augustā. Izbūvētā ceļa posma garums ir 10,27 km.

Autoceļa būvdarbi tika veikti piesaistot apakšuzņēmēju no Rēzeknes -SIA „Ceļi un tilti”. Daudz problēmu radīja tehniskā projekta nepilnības, materiālu neatbilstība ceļa specifikāciju prasībām, kā arī asfaltbetona ieklājēju tehniskais stāvoklis.

 Neskatoties uz dažādām likstām objektā, strādājošie darbinieki apzinīgi veica sev uzticētos darbus. Tāpat būvmašīnu struktūrvienības pārstāvji operatīvi iesaistījās tehnikas kļūmju novēršanā. Būvmateriālu sagādē iesaistītie darbinieki palīdzēja kvalitātei atbilstošu materiālu piegādē.

Laika posmā no 2011.gada augusta līdz oktobrim tika iesākti un pabeigti arī vairāki mazi objekti: a/c P107 Skrunda–Ezere un V1152 Bērzi–Brocēnu stacija, labiekārtošanas darbi bijušajā Vārmes lidlaukā ZS „Ezergaļi” teritorijā, tranšeju asfaltēšana pēc ūdenssaimniecības un kanalizācijas rekonstrukcijas Nīgrandē, Dzirnavu ielas iebrauktuves rekonstrukcija Saldū, Skolas ielas rekonstrukcija Ēdolē.